Подвеска грузовика работает в условиях огромных нагрузок: вес гружёного полуприцепа с тягачом достигает 40–44 тонн. От состояния подвески зависят устойчивость на дороге, управляемость, сохранность груза и кузова, ресурс шин и всей ходовой.
Ремонтируем рессорную, пневматическую и смешанную подвески грузовых автомобилей.
Виды работ
Установка новых рессорных пальцев и втулок
Основные элементы крепления рессор. Изнашиваются от нагрузки и вибраций, требуют периодической смазки. При сильном износе возникает стук в районе моста.
Установка новых рессорных листов
При поломке одного или нескольких листов ставим весь пакет рессор по оси. Используем только рессоры, рассчитанные на осевую нагрузку конкретной модели.
Установка новых амортизаторов
Грузовые амортизаторы меняются парно по оси. Признаки износа — раскачка автомобиля после неровности, «подпрыгивание» колёс на волнистом покрытии, течи рабочей жидкости.
Установка новых пневмобаллонов
Основной элемент пневмоподвески. Страдают от вибраций, перепадов температуры, попадания песка и реагентов. При разрыве баллона автомобиль ложится на ограничитель, эксплуатация невозможна.
Установка нового датчика уровня кузова
Датчик сообщает блоку управления о нагрузке на ось, от его показаний зависит давление в пневмобаллонах. Неисправный датчик вызывает ошибку системы управления подвеской.
Установка новых реактивных тяг
Передают реактивный момент от моста на раму. При обрыве тяги мост меняет положение, возникает сильный увод автомобиля.
Установка новых сайлентблоков
Резинометаллические элементы, гасящие вибрации. С возрастом резина трескается и теряет эластичность.
Восстановление геометрии оси
При сильных ударах ось может деформироваться. Проверяем геометрию, выправляем на стапеле или меняем на новую.
Признаки износа подвески
Время выполнения
Установка новых рессорных пальцев и втулок
Основные элементы крепления рессор. Изнашиваются от нагрузки и вибраций, требуют периодической смазки. При сильном износе возникает стук в районе моста.
Установка новых рессорных листов
При поломке одного или нескольких листов ставим весь пакет рессор по оси. Используем только рессоры, рассчитанные на осевую нагрузку конкретной модели.
Установка новых амортизаторов
Грузовые амортизаторы меняются парно по оси. Признаки износа — раскачка автомобиля после неровности, «подпрыгивание» колёс на волнистом покрытии, течи рабочей жидкости.
Установка новых пневмобаллонов
Основной элемент пневмоподвески. Страдают от вибраций, перепадов температуры, попадания песка и реагентов. При разрыве баллона автомобиль ложится на ограничитель, эксплуатация невозможна.
Установка нового датчика уровня кузова
Датчик сообщает блоку управления о нагрузке на ось, от его показаний зависит давление в пневмобаллонах. Неисправный датчик вызывает ошибку системы управления подвеской.
Установка новых реактивных тяг
Передают реактивный момент от моста на раму. При обрыве тяги мост меняет положение, возникает сильный увод автомобиля.
Установка новых сайлентблоков
Резинометаллические элементы, гасящие вибрации. С возрастом резина трескается и теряет эластичность.
Восстановление геометрии оси
При сильных ударах ось может деформироваться. Проверяем геометрию, выправляем на стапеле или меняем на новую.
Признаки износа подвески
- стук при проезде неровностей;
- раскачка автомобиля на поворотах и после торможения;
- неравномерный износ шин;
- увод автомобиля при торможении;
- вибрация руля и кузова на скорости;
- «проседание» одной из сторон автомобиля в статике;
- автомобиль не держит высоту при пневмоподвеске.
- Работаем с подвесками осей BPW, SAF, Mercor, ROR, JOST (прицепы) и передними/задними подвесками грузовиков всех основных марок.
Время выполнения
- Замена рессорных пальцев и втулок — от 4 до 8 часов.
- Замена амортизаторов — от 2 до 4 часов.
- Замена пневмобаллона — от 2 до 4 часов.
- Замена рессорных листов — от 4 до 10 часов.
- Замена реактивных тяг — от 2 до 6 часов.
- Восстановление геометрии оси — от 1 до 2 рабочих дней.
- Полный ремонт подвески по оси — от 1 до 2 рабочих дней.